診所門剛開，張先生還未掛號，就直接衝進診療室說:「謝醫師，我剛下飛機，都還沒回家，就直接來找你。」「

。」「真受不了，我的職業常年須出差搭機往來國內外，可每次飛機開始下降，軌開始耳塞、耳痛，甚至耳朵發出嗶嗽聲;這次實在痛得不得了，旦現在下機已一個多鐘頭，耳朵卻仍像隔一層膜在聽聲音，周遭環境好似默片電影(聽力受損)一樣，下次再也不搭這家航空公司的飛機了！」

這就是典型的「飛航中耳炎」(aerotitis media)，也叫「耳氣壓傷」(otic barotrauma)或「中耳擠壓」(middle ear squeeze)，是飛航旅遊中最常見的內科疾病。

根據一九九四年美國急診臀學雜誌報導，健康成人發生「飛航中耳炎」的盛行率雖僅1.9%至9%不等，較耳咽管發育尚未成熟的一歲以下嬰幼兒的的呢可謂少了許多，但曾經發生過的族群中再發生機率卻高達62%(九十四人中有五十八人)

此疾類似暈機，乃是預防重於治療，因此瞭解其疾病成因，並在搭機前或飛機開始下降前做出適當的預防措施，實為經常搭機而又罹有「飛航中耳炎」者必備的常識。

人類耳、咽之間有一條由軟骨內襯以黏膜的歐式管(eustachian tube)，用來平衡中耳與大氣壓，但又必須避免鼻咽的分泌物流入中耳或中耳的分泌物跑入鼻咽。

平常歐式管是保持關閉的，但當人們做吞嚥或打呵欠或強忍不打出呵欠的動作，及能使嘴巴保持正壓的方法(modified valsalva maneuver)(如捏鼻閉嘴來吹氣)，皆能促使一些顎邊肌肉收縮，將耳咽問的歐式管打通。

。(咽→耳) 依「波以爾」定律，飛機起飛時，氣壓降低，密閉的中耳內空氣膨脹造成正壓，會自動地不需任何肌肉收縮打開歐式管來平衡中耳與大氣壓差;

反之，當飛機下降時，大氣壓上升，中耳內氣壓相對下降，除非主動作一些可打開歐式管的動作(如前述)，否則管內徑會塌陷(collape)，滲液會被拉入中耳，產生「大氣壓一中耳內壓差」

達到不同中耳內壓差的症狀

3~5毫米汞柱(mmhg)，病人會感覺中耳脹 ;

10~15(mmhg) 病人會聽力吵嘈 ;

30mmhg，會開始耳痛 ;

60mmhg，會嚴重耳痛，.甚至耳鳴，眩暈 ;

l00 ~ 500mmhg 則耳膜會破裂。

事實上，當大氣壓超過中耳內壓80mmhg以上時，歐式管因軟骨部塌陷，再地無法輕易打通。

理學檢查可見耳膜凹陷有微血管出血，甚至耳膜破裂;症狀包括耳脹感、急性耳痛。耳鳴、眩暈、傳導性聽力障礙，嚴重時症狀可長達四週之久。

由於最好的治療就是預防，故應先知道那些人是高危險群：

1. 正好有上呼吸道感染者(如感冒)，

2. 過敏體質，

3. 有慢性或反覆性中耳炎者，

4. 懷孕中且有鼻腔水腫，

5. 過去搭飛機曾發生急性耳痛者。

喔~ 所以不來恩有這情形

耳朵卻像隔一層膜在聽聲音

我小時候做飛機都會很嚴重...長大後就比較好了

我以為安爸耍冷...小時候玩**造飛機**...

bryan1201: 所以你昨天去檢查是這情況嗎?

醫生是這麼說的：你不是耳鳴，耳鳴是老年人的病，耳鳴是不會好的。很多人說自己耳鳴是錯誤的。你的症狀是耳悶...。

吃個藥一週就會好，先給三天藥，週四再回診