но цена базы повыше будет чем базы у других, так же?

или они продают гораздо лучший мех?

хе-хе, цена машины с завода, или б/у? Первое - конечно выше.

Второе - ну вот например моя прошлая машина стоила на 2 тыщи дешевле и была на два года старше. Я доплатил 2 тышшы и получил:

+ машину больше, тяжелее, с автоматом и при этом смешным расходом топлива;

=)

+ кожаный салон, люк и почти полный электропакет, включая электропривод сидений, но исключая их подогрев;

+ машина на 2 года младше;

- некрасивый, немодный и сильно потертый цвет.

помню, что ты писал, что повезло тебе =)

ага. да.

сделал вывод, что (в отличие от компов) комплектом хорошести брать намного выгоднее, чем взять "пустой" конфиг и потом его наворачивать.

ухх, до чего теперь хочется взять тачко с полным фаршем - опций-то существует гораздо больше, чем есть у меня.

а потом не пользоваться половиной ибо не запомнишь где что включается?

фишка в том, что они придуманы настолько удобно, что и запоминать не нужно.

вариант, да

например, подогрев зеркал - включается и работает 5 минут после пуска мотора. Есть вЫключатель (не включатель) - для жаркой поры.

напольную педаль газа тоже включать не надо. Круиз-контролем я вообще пользуюсь постоянно - уже и на отрезках меньше километра.

включать напольную педаль газа? я что-то упустил? хотя на АКПП не катался просто

да нет, ничего не упустил Напольная педаль газа - опция во многих машинах, от КПП не зависит. Просто она удобнее, на ней нога лучше лежит

я к тому, что многие опции просто есть, и включать, а соответственно и позабыть пользоваться ими - невозможно.

т.е. она паралельно полу? просто не видел акого ниразу.

не совсем, она стоит под углом, длинная как лыжа, и закреплена нижней частью на полу. Выглядит примерно как площадка для отдыха левой ноги.

плюс в том, что пятку от пола отрывать не только не нужно, но и невозможно (частая причина усталости).

сама педаль рассчитана так, чтобы при спокойной езде нога просто лежала на ней без напряжения.

ясно.

вот и скажи теперь, почему ее не ставят в базе? Ее устройство не сложнее обычной педали.

впрочем, вопрос риторический. Это ж такая возможность заработать на "опции"!

а полностью н неё перейти? или оно не удобно для городского вождения?

удобно, еще как! "Мерседесы" давно отказались разрабатывать неудачные опции и пихают в машину сразу то, что "хорошо эст".

А прочие - ставят устаревшее решение, а замену на современное преподносят как "опцию". Надеюсь, теперь понятно, почему мерс стоит дорого?

причем, как ты понимаешь, делать одну производственную линию вместо двух выгодно и самим "мерседесам".

это да. надо что ли по салонам покататься, посмотреть что и как в новых авто есть

короче, нельзя брать базовую конфу ни в коем случае. Кое-где могут и мотор не положить!