只為了交通方便，不重視自然環境，無稽之談吧...沒有隧道就不行了嗎？

為政治人物做個紀錄罷了,畢竟這個人還會更上層樓,我也認為台灣是個島國,環島公路的骨幹做好了,環半島繞路是可以接受,中橫是沒有必要的

若真的有次規劃,那中花隧道的破壞,絕對比蘇花高的破壞還要多上無限多...反對蘇花高的人快跳出來吧!!!太魯閣是世界遺產~別被賣了

如果避開太魯閣中横公路，從吉安到台中是可考慮的，大陸客到花蓮的意願是會提高的，如果能建成花蓮在世界的知名度會大大的提高。興建當然在環保危害最少下進行

不管從哪裡...要通過中央山脈,這破壞遠超過蘇花高的路線~政客們也別再騙人說謊了...

lobaba0422: 感覺說的跟在自家後院挖個洞一樣那麼簡單.......

愛心梅子：在今日科學這麼昌明的時代，我問你什麼不可能

lobaba0422: 沒有什麼不可能的啊~而是我們為什麼要這樣做.....當年沒人想過核能可以發電~蓋了發電廠也沒想過它會爆炸讓土地整個毀滅啊？除了便利性我們考慮的東西應該還有很多吧？

lobaba0422: 科技那麼發達,雪遂還不是挖那麼久...再說,該建設的還是要做,該發展的也是要做...別把花蓮人當白癡!!!

愛心梅子、wei:請問你們兩位，有沒有考慮花蓮的永續經營的問題，花蓮到台中最佳的捷徑就是隧道，我們這一代不做，下一代呢？要考慮花蓮的將來，這不是白癡的問題

最佳捷徑ok阿!那蘇花高還是要開阿~不然到時候花蓮到台中的隧道斷了,跟現在有什麼不一樣...

花蓮的將來,應該讓花蓮人自己決定吧!而不是每次要做什麼,政府請了一堆學者,請問哪位學者有在地生活??花蓮人為了生計為了養活一家人,都離鄉背景,誰願意!如果讓我們可以方便回家,或是花蓮有好的事業群聚,大家都想留在花蓮.這不是為了下一代嗎??先餵飽自己才有能力為地方付出!!

花蓮不是第一次為環保犧牲將建到一半的道路廢棄,台十四線,台十六,台十八都在花蓮留下一段尾巴,而台十八還是經國先生的十二項建設之一,是我們花蓮玉里的有識之士自己跳出來反對而停工的,上次與當事人聊到此事,他說新中橫不是必要的,但是蘇花公路的改善是必要的

lobaba0422: 永續經營的目的是啥？10年後生態景觀全部毀滅的永續？花蓮的將來又是什麼？觀光客來了又走~10年後老人問題？原住民問題？就學問題？社區照護問題？隔代教養問題？外籍配偶問題？外籍配偶子女就學問題越來越嚴重嗎？

愛心梅子：永續發展是今日不做，明日還是會作的課題，這是為生存而戰的問題

lobaba0422: 「永續發展」一詞最早是由「國際自然及自然資源保護聯盟」、「聯合國環境規劃署」、及「世界野生動物基金會」三個國際保育組織，於1980年出版之「世界自然保育方案」報告中提出。

lobaba0422: 1987年，聯合國世界環境與發展委員會(WCED)，發表「我們共同的未來」報告，將永續發展定義為：「能滿足當代需求，同時不損及後代子孫滿足其本身需求的發展」。

lobaba0422: 自此推動永續發展在世界各國掀起浪潮。「永續發展」應包含公平性(Fairness)、永續性(Sustainability)、及共同性(Commonality)三個原則；就社會層面而言，主張公平分配，以滿足當代及後代全體人民的基本需求。

lobaba0422: ；就經濟層面而言，主張建立在保護地球自然系統基礎上的可持續經濟成長；就自然生態層面而言，主張人類與自然和諧相處。

lobaba0422: 從哪一點可以看出是為生存而戰？請不要曲解它的意義

愛心梅子：「永續經營」、「永續發展」是一體的兩面，不是專有名詞，怎樣解釋都可以，什麼東西是損及子孫，專家學者會去探討。

lobaba0422: 專家學者...沒在地生活什麼都不是...充其量只是比較會說話會出書的人而已!!對花蓮本地沒啥幫助!!!

wei:這不辯論題，這是實用題