中國在安格拉鐵路上的失誤為美國創造了一個出人意表的機會。
2002年，中國參與了非洲安哥拉共和國的鐵路建設，中國鐵建股份有限公司修復了羅安達鐵路與本格拉鐵路。中國浩遠集團（Hyway)修復了奈米貝鐵路。
2012年，中國鐵建完成了安哥拉中部城鎮盧埃納火車站的建設，安裝了一塊電腦控制的螢幕，顯示發車時間和票價。據安哥拉鐵路員工稱，這些承包商隨後就返回了中國，但沒有告訴任何人電腦密碼。
2002年，中國參與了非洲安哥拉共和國的鐵路建設，中國鐵建股份有限公司修復了羅安達鐵路與本格拉鐵路。中國浩遠集團（Hyway)修復了奈米貝鐵路。
2012年，中國鐵建完成了安哥拉中部城鎮盧埃納火車站的建設，安裝了一塊電腦控制的螢幕，顯示發車時間和票價。據安哥拉鐵路員工稱，這些承包商隨後就返回了中國，但沒有告訴任何人電腦密碼。
2022年，安哥拉拒絕了中國對洛比托走廊(Lobito Corridor)重啟及運營貨運服務項目的競標。安哥拉將一項為期30年的特許經營權授予了一個由美國支持的歐洲財團，該財團承諾將數以百萬噸計的綠色能源礦產（如銅、錳和鈷）從剛果運往安哥拉的大西洋沿岸。
2024年1月，安哥拉鐵路公司稱，在連接港口和剛果的鐵路上，中國的偷工減料和安哥拉低下的維護已導致車站癱瘓、安全系統失靈等問題。
同時，全美鐵路集團（AARG）已經和安哥拉交通部簽署了一份諒解備忘錄，支持整合該國北部鐵路擴建計劃。該項目價值45億美元，旨在連接羅安達和剛果民主共和國的鐵路。
2024年1月，安哥拉鐵路公司稱，在連接港口和剛果的鐵路上，中國的偷工減料和安哥拉低下的維護已導致車站癱瘓、安全系統失靈等問題。
同時，全美鐵路集團（AARG）已經和安哥拉交通部簽署了一份諒解備忘錄，支持整合該國北部鐵路擴建計劃。該項目價值45億美元，旨在連接羅安達和剛果民主共和國的鐵路。
中國的財力沒辦法完成預計的建設嗎? 這真的有奇怪 ....
這種蓋到一半的工程 ... 有跟沒有一樣 ...