愛情的力量真的有夠偉大讓我居然能鐵了心在日本開車，而且是開整整五天沒有換隊友只靠我一個人，開了總距離大約半個台灣的公里數

這次的旅遊地點大約是大半個以上的長野縣吧，前情提要太多了總之我的開車行程就是富山機場>(山路)>諏訪湖>松本市>長野市(含戶隱)>上越市>富山機場，一個繞了阿爾卑斯山一圈的遠足行程 現在回想起來我還是覺得很佩服自己

上面山路的那段大概有約1/4是今年三月TE宜夏的高山名古屋之旅有重疊到，倍感親切(?)但後來我也不知道我是怎麼撐過去ㄉ，因為這段山路開到諏訪市足足接近四個小時，開到後面還有一段高速公路的時候都覺得我有點飄移了，事實證明真的不能疲勞駕駛呢(←

甚至在抵達諏訪市之後隊友跟我要去的景點有衝突(他不想去公共澡堂類的地方只好我自己去片倉館)，結果我就居然，要自己在諏訪市裡開車、停車甚至是自己開回飯店因為隊友還給我先回飯店一步 到這邊了還沒有分手是不是真的真愛

第二天要諏訪四社巡禮之前隊友還要給我去隔壁的伊那市找高遠城，於是開始我第一趟近程山路，不得不說幸好是夏天來，加上完全是鄉下的關係，開起來真的算是蠻舒服的，路況也是一回生二回熟最後還能單手握方向盤，連我自己都驚訝呢(?

當天下午為了找我妹想買的東西跑到某間在松本市南邊的Delicia超市，所以採購完時我也歷經了第一次的開夜車，夜間的鄉間小路更安靜了，但因為還有下班時間的車潮所以也沒多愜意，一轉眼也到了松本的飯店、然後歷經了第一次的飯店停車場滿位跟逆向行駛(X，幸好最後飯店的接待大哥幫忙泊車不然開了一整天的我真的要哭了((

忘了說諏訪市當天的四社巡禮因為比預期還要省時間，隊友又有幾間想看的神社，我就說好啊反正有開車順利就過去，結果一個郊區小山上(足長神社)、一個要穿越需要髮夾彎上坡的小巷(手長神社)、還有跟一個阿罵在一個超窄T字路口會車(八劎神社)，經歷上述這些我真的、可以喊累吧可以吧

經歷上面這些之後大概接下來松本市到長野市這邊野不會再更加抓馬了，進入長野市前還有路經松代城跡跟川中古戰場，傍晚隊友肚子餓想找溫野菜肉肉吃到飽結果發現好像倒了？就趕快立刻找還有沒有候補店選，後來也忘了真的找到一間吃到飽的火鍋店，這也是我第一次在日本吃這種東西，順帶一提這天還是隊友生日。

長野市兩天都住日航酒店，停車場一配好就兩天都有得停，加上平日也沒什麼人潮，市內開起來也不會有壓力，第四天早上我甚至已經可以讓隊友在車站前買星巴克然後逆向在一條無人車的小巷快速迴轉跟臨停(不要學)，就知道我已經駕輕就熟到什麼程度

戶隱這個山裡的地方，原則上已經是第二次小山路所以也沒特別害怕，開起來有點像在開我老家嘉義那裡要往大埔去的山路，比起開山路更痛苦的是，山裡的奇怪蒼蠅超多超可怕，還有那個往戶隱奧社的兩公里(單趟)參道真的是更棘手多了((

因為後面又要接著去善光寺於是導航指了一條很有趣的山路給我們下山，簡直有如我要從梅山太平雲梯下山那樣拐來拐去，原來我不怕山路都是我的童年訓練出來的啊

善光寺基本上是個很平面也沒什麼難度的行程，最充滿難度及傻眼程度的是善光七社的御朱印蒐集過程。光是七社中的三鎮守就有兩個社務所完全沒人(要寫的話需要打電話或親自去官長家找他那種)，我跟隊友拜訪完三鎮守萬念俱灰靈光一現發現剩下五個朱印真的是要去官長他家找他寫，又得要壓線估狗寫的打烊時間，這完全能稱上是我這趟旅程中開車最奇幻的一段佳話(最後真的找到也寫到了

最後一天的行程是湊得緊緊的上越市三個城跡之後還要開上越高速公路奔回富山搭機回羽田，不得不說離開長野之後，妙高跟上越的路就變得很開闊大條，好開到油門會不自主一直踩。因為比長野市更鄉下所以跑景點也沒啥問題，甚至我也不知道腦袋哪裡不對還跟隊友去爬了春日山城，結果下山就是在車上得睡一下，不然真的不知道怎麼面對那個快三小時的高速公路

最後一天的高速公路當然也蛻變了，第一天還在怕在高速公路上踩油門的我，在上越高速公路上已經是油門踩到連大學長都一直超車的程度(但其實才破百左右而已)，一方面越來越敢踩油門也是因為開太慢會趕不上飛機((

最後高速也開得比想像中還久一點(大概是又接近下班時間)，不過恰好是當初租車時約好的還車時間間還一度路過預定加油的加油站又繞一大圈，總之最後順利還車我也終於可以放下心了

這次上路的好夥伴是拖又打的小鴨，中途加過兩次油，大約是第三天松代城結束的下午，以及最後還車前，大約油錢是1萬多日圓吧

這次訂車委託了三月出遊時的訂車高手夏桑，本來想說至少有折3000日圓的哭碰可用也好，沒想到居然堅持幫我搶到8000日圓的折價，這趟租車費用至少直接打了八折 謝謝夏桑

在台灣就很少開車的我也沒想到這次居然能全程握完方向盤，可能因為真的很少開車所以右駕起來也不太有壓力(???)，但雨刷還是會很本能地打錯，還有我真的很喜歡他們油門跟煞車都在我的右腳側的設計，這樣我就不會左右不分((

然後我真的覺得日本路邊的讓車道設計真的好棒，讓車也好臨停也好，這種比四處都有的右轉道還棒的設計真的讓我好懷念，在台灣就是只會看到各種佔位停車ㄛ

仔細回想了一下好像也沒有特別快要發生車禍的瞬間(???)，看來我就算後來放很開也還是蠻謹慎駕駛的，如果隊友可以在路上都放我喜歡的日文歌們那就更好了，我能夠接受五天都是他的播放清單我也是真的，很愛他呢(好

隊友這次在副駕的工作……嗯……嗯……好啦我之後會再更相信副駕一點，原來人在握著方向盤的時候都會有不相信人的時候呢((

進結論，去日本願意開車的話，有很多偏遠景點的交通限制就會幾乎消失，這點真的推薦，自由度也很高，特別是炎炎夏日還能在一直待在涼涼的小空間裡，旅行有這種形式進行算是我蠻嶄新的嘗試，雖然我本人還是很想搭北陸新幹線來場浪漫旅行嗚嗚((

鄉下地方的話更推薦開車，一方面人車少另外也因為景點會更好抵達，現在也很多租車對外國人蠻友善的，總之小心駕駛跟不要疲勞駕駛，一切就是圓滿的

也不用覺得右駕限制大，大概開30分鐘後就沒這種感覺了，如果不夠，那就再來趟4小時的山路或3小時的高速公路 保證跟我一樣駕輕就熟

最後用我唯一一張隊友還要我提醒才要幫我側拍的開車照結束這回合

我自己在車裡拍的照片真的兩隻手數得出來= =我做副駕有夠愛拍照的可惜隊友就很不解風情