讓我想到之前的許伯跟簡芝

這麼剛好都是台中同胞

我覺得論政治敏感度真的不要過分苛求台中人欸
畢竟台中就是中立選民大本營啊

要說支言支語的話
仔仔一天到晚也都在講啊

他還喜歡中國偶像呢
可是他也是在星期六這麼冷的天
一個I到不行的人
在上完早班應付一堆奧客後
還陪我去滿滿都是人的勤美
寫廖偉翔罷免連署書啊

我不否認世界上本來就會有溫和和極端的存在
畢竟光譜有那麼多顏色
但是稍微留點尊重很難嗎......
一直放大出征搞批鬥
這是中國人才愛做的事吧
真的不是小粉紅反串？

都已經誠心道歉加下架影片
還做好宣導
足夠誠意了吧

我其實很好奇那些偏激仔到底知不知道
台灣的航運界在經過中國碼頭報關的時候
所有文件一律都是用中國臺灣耶
真心要抵制到底的話
所有海運進口貨都不要用了好不好？

啊 而且絕大部分商船塢修也都是去中國的船廠修
不是在台船修ㄛ
讓我們一起抵制台灣的航運界吧 👍

比如身為半官股的我前公司
國輪已經沒剩幾條
大部分已經轉去或即將轉為新加坡籍了呢

之前看噗浪的政治噗講到商船
裡面有不少在我看來很匪夷所思的錯誤
就覺得哇
很多臺灣人真的是跟海運超級陌生......
要不是疫情海運股帶大家認識貨櫃三大家
應該真的很多人不知道台灣的航運在全球是排得上號的吧.....

啊雖然很多事情我也是踏進來才知道

大概是疫情那幾年和疫情後最有感
臺灣好多人跟世界脫離的很嚴重
這應該是很多島國的宿命

以前就一直在想前公司與其花這麼多錢去放煙火
為什麼不多做一點航運的推廣跟宣導
不過也可能是水太深了
還是越少人知道
比較方便大家繼續在水底下做事

說到塢修那都是幾百萬幾百萬的錢呢都是直接給中國船廠賺走喔

而且一次塢修就是一個系列的船輪流進

比如我前公司的二十年國輪老船就是每2.5年就得進一次塢，那是最小的船總共就四條

上面是大錢

下面的小錢
比如伙食啊
配件啊
半年物料啊
這種一條船才動輒幾十萬的小錢就更不用說了

完全跟中國脫不開關係