啥東西

怎麼了 拍拍

他們要在我們家附近蓋大白象工程（？）

giot:南鐵地下化後「都市縫合」 化身巨型綠園道有2公里長「空中走廊」 - 臺南市 - 自由時報電子報其實是這樣的，我和K子住的地方商圈早就沒落了，但一直有人很高價地收地

giot: 商舖的租金也居高不下，一直沒什麼人租下來，跟鬼城一樣，雖然但是住宅租金也因為這樣便宜(因為商館沒租戶=住民沒生活功能)，如果前往大學學區那邊吃東西的話生活機能算沒有到很方便但租金可以堪住。
我以前就跟K子推論說"應該是有人要建很高大上的東西"，所以火車站那條街的商館租金和價格才這麼貴，現在我覺得這就是那個很高大上的東西

giot: 目前學區在市中心來講吃食的CP值算是很佳的(比起火車站以西的for遊客消費的區域)，如果是蓋這個，那就有機會整區的消費水平都士紳化起來，而且其實只要有工程就是無盡的封路與改道，台南因為之前撞死3歲小女孩那件事，其實路上交通流量及二輪與四輪搶路的情況我認為是變得緊張的(雖然沒台北嚴重)，最近每次下班回家在市區騎車開始要變得小心

giot: 天空步道除了我...用不到之餘，和政府用很多錢之餘，我還感受到「主要用二輪車的居民並沒有在都市規劃中被作為一個主要部份被考慮進去」，步道是建給行人(也不見得是遊客，遊客主要還是愛往鐵路以西的美術館二館、國華街吃小吃和海安路酒吧食店那些跑)和腳踏車族

giot: 台南就是機車壓倒性的多，四輪不是完全開不進去但路真的很小條和複雜(好吧也有開了進去後單行的路等於另類開不出來沒錯)，而且整體很缺乏能無痛往行人為主的交通情景轉移的客觀因素(人口分散往蛋白區跑，公共建築和誠品那些也都愛建在蛋黃區的邊邊，捷運以後規劃也離家裡或買東西的地方很遠，巨大的公車與二輪在路上搶空間很可怕)，也不是說哪邊一定是好事或者必然是衝突的，只是政府都花二十幾億，平均每個台南人1333元，我會更加期望是看到二輪、四輪跟行人都有被規劃進去的情景，而不是現在這種的

FB流過來：
是有關這個都市縫合的講座

yinhsu750404:那篇很會建稻草人， 一直都沒有人要反對所有發展
1）大眾一直在問自己目前的生活方式，以後會在那隻大白象工程的那裡，有沒有等比被代表，然後一直被缺席
2）哪個城市缺又白引透明又潮又貴的建築？全球化下所有地方，出國一大票這種城市。台南小巷老街小吃窄巷，全地球只有一個