賽道模式概覽

跟 treezero 的 G.S.X. 一比，細節量差好多，頓時變得很玩具

稱霸賽道的技術凌空迴旋過彎


這麼小的風扇怎麼可能撐起全車的重量！！


是說 G.S.X. 當年也是用兩顆小風扇貼著牆壁當三角箭就是了

現在對賽車運動有比較多的了解之後，會知道早期的慣性過關（=甩尾）和最後的凌空迴旋只能搶佔有利位置，實際上會大幅失去速度和抓地力，出彎之後應該立刻就會被反超才對，果然是科幻偶像劇

然後變形過程很想吐槽，這麼貴的車模，這點小機構能不能多做一點連動機關啊，還要玩家自己一個一個轉向！
前輪更是好笑，還會互相干涉，怎麼不拉開一點距離，好看比較重要是嗎！

然後是流風板模式，還是帥啊，不過整個變形完快要一個小時……
駕駛艙跟前導版的機構還不錯，線條修的很完整，不過碎片線條還是無法避免，誰叫你要設計什麼液態變形金屬……
後輪的大空力套件變形就有點煩人，後輪罩很容易卡住拔不出來……
尾翼的操作倒是很輕鬆，但那個機構感覺早晚會斷掉

最後是二段推進器
小時候就覺得很扯，怎麼敢直接把兩顆小型火箭引擎綁在車尾，儲存引擎內部的升壓再釋放又是什麼原理
現在來看更覺得離譜，這火箭引擎可是放在可動機構上（從尾翼旁邊升起再折向側邊），給時速五百到七百公里的機器進行再加速，那個可動機構會被推力折斷吧……


但是沒有關係，細節刻劃的很精彩，帥就夠了

感覺最後要不是回頭把凰呀也收了，要不就是把這賣了去收 threezero 的超級阿斯拉，或者等 threezero 有朝一日也出個新阿斯拉

補一下駕駛艙細節
艙門倒是好開，動畫中是側翼先展開再開艙門，這台模型直接把艙門往前拉就可以自然推開側翼了