先放 V.S.X-R 的圖，一般模式


越野模式就是把車輪往下調節，提高底盤高度，再把前後擾流板、整流罩的角度調整一下，其實不像 G.S.X 的越野模式那麼明顯


敞篷模式（？）可以把硬頂拆掉，也有附上單獨的側車窗可以裝上，形成車窗都拉起來只缺車頂的樣式，但我懶得裝（？）


駕駛座細節倒是豐富，踏板跟導航系統的頭都有做出來，座椅的裝飾線條還另有玄機

因為後續賽事取消越野路線，幻象阿斯拉也隨著原型的新阿斯拉沒有設計越野模式，所以噴射型態後面再一起放
另外值得一提的幾個與原型 G.S.X 的差異，比如前一噗有說到的後照鏡與前引擎室（系統室？）消失了，還有那個經典的車側風扇也被取消了，但換來的是車內空間更寬裕、比例更自然更像真實轎跑車，不用再留下很寬的側裙，讓座位看起來非常侷促

兩車基本型態並陳展示，畢竟原型分別是 Asurada G.S.X. 和 Nu-Asurada, 風格落差極大，根本看不出是同一車系，即使看原型也不像

V.S.X-R 的推進器模式跟 Nu-Asurada 的流風板模式
V.S.X-R 的流風板模式只是提升尾翼，跟 G.S.X. 那個可動尾翼的概念差不多，不甚明顯

兩車的推進器模式
幻象阿斯拉的推進器模式也是神秘，不是流風板模式而是環場模式直接開推進器，因為推進器變形會跟流風板模式的尾翼打架……但這樣的推進器也只是調整一下整個尾翼的角度，替換開啟的推進器零件，從前面看相當不明顯

用紫光燈照射，V.S.X-R 的後引擎室會發亮，幻象阿斯拉則是灰色的地方會變得比較亮，有點意外


用紫光燈照射過後，螢光效果明顯許多，V.S.X-R 的螢光線條不若幻象阿斯拉那麼多，但座椅裝飾線條的玄機也在這裡出現——它也是螢光的，讓整車的夜光線條有了重心，不會只有四輪上面的線條，還行吧