苦瓜不苦但漏財☆♪
2 weeks ago @Edit 2 weeks ago


《F1電影》(F1: The Movie)

2025.10.18
latest #25
襪我沒想到我會看爽片看到好幾次瘋狂想哭欸?
好多小細節跟太多太多值得品味的東西,尤其是看到我推的Hamilton還穿著Mercedes的制服的時候我真的
小時候跟瓜爸一起看F1到現在應該也10幾20年了,真的好愛
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2 weeks ago @Edit 2 weeks ago
首先想講幾個注意到的小地方?

在Hayes參賽的第一場,Alonso有來拍他肩打招呼。根據Hayes自己敘述有跟Senna賽過車,再加上時間軸:Senna是1994年車禍去世的、Alonso在2001年加入F1賽事,而Hayes則是在1993出車禍退出賽車界。由此得知Hayes與Alonso並沒有一起比過賽、甚至Hayes資歷比當時的元老大咖Alonso還要深,且既然曾作為萬眾矚目的新星,Alonso有很高的機會聽過他的名字(反過來說其他中生代/新生代不認識這個人的機率其實蠻高),那麼前來致意就不奇怪了。
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2 weeks ago @Edit 2 weeks ago
我自己覺得 JP 的車禍有一部分採樣了2000年 Bahrain GP 第一圈 Grojean 的意外。當時果醬 (愛稱) 賽車失控撞上護欄後車子攔腰折斷、瞬間引爆儲油槽,引發整個賽道都看的到的超大爆炸雲,截至今日去聽當時其他車手在team radio 裡替果醬祈禱的語音我都還會大哭。大家都以為他死定了,沒想到火災發生28秒後他自己爬了出來、只有腳踝與手掌輕度燒傷,真的是奇蹟。
是奇蹟就代表並不是常態,絕大部分車手在那個時候要嘛被衝擊力撞昏、要嘛被變形的座位卡死逃不出來,必須得說賽車的安全措施做的一年比一年進步太太太多了。或許 JP 那種狀況都算運氣好吧,雖然他是被扛出來的,但在幾周後就回到賽場代表傷勢並沒有那麼嚴重。果醬當時也是休息一陣子就回到賽場上,所以我才覺得或許有參考這部分。
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2 weeks ago @Edit 2 weeks ago
果醬受傷後發在IG上跟粉絲報平安的影片Romain Grosjean (@grosjeanromain) • Instagram video
直播VCR與車隊回報
https://youtu.be/...

Drive To Survive 紀錄片與採訪Grosjean's Insane Fireball Crash | Formula 1: Drive ...
事發當下的車手team radioDrivers’ Radio Reaction to Grosjean's Crash | F1 202...
岔題:當時那28秒真的感覺一年都過去了,明明是實況轉播卻每一秒都好久好久、心裡瘋狂在尖叫。
看到他爬出來我真的直接在宿舍淚崩。
活著就好。活著太好了。
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2 weeks ago @Edit 2 weeks ago
Max吐槽他們瘋了的時候真的超級Max,我直接大噴笑 你都忘了你年輕的時候開車跟瘋狗一樣了嗎

他們說 Louis 的防守怎樣進攻怎樣、不會放過任何機會什麼的,真的好想念,那傢伙先不論車子本身的buff,他開車技術是真的猛欸
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2 weeks ago @Edit 2 weeks ago
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最後在頒獎台上,Max 跟 Russel 瘋狂用香檳噴Hayes的那一幕:
雖然這種噴法也不是沒有見過,但我從來沒有看過這麼不嗨的頒獎台
他們兩個身上明明白白寫著「他是演員,為了劇情需要我們要噴爆,但我不敢噴」
不要再欺負他們了拉
PJ 在最終站的時候對 Louis 表現出了異常的怒氣與挑釁。看到的時候我還在想「你們兩位認識嗎?」但後來想想應該是種族問題導致的。
Louis Hamilton 作為 F1 至今唯一一位黑人車手,奪下了7次世界冠軍,是目前世界冠軍紀錄保持人,同時也因為這個和他的影響力受封爵位 (他是英國人) 。PJ 在設定上應該就是第二位黑人車手了 雖然我覺得是 Oscar 要求所以加入的黑人演員 ,但他對同為黑人的 Louis 會有敵意我覺得不意外。同為黑人車手卻一個天上一個地下,他的心情可能很不好受吧。
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2 weeks ago @Edit 2 weeks ago
PJ 把車撞出去讓 Hayes 奪冠這個操作,我印象中 RB 有讓 Perez 做過。雖然我有點忘記,但印象中這個造成非常多非議,畢竟犧牲打如果沒打好是真的會犧牲

PJ 撞車以後 Hayes 衝過去救他,雖然我知道他是因為自己也發生過這種事+是自己的隊友想都沒想就衝上去,但我還是沒辦法拉住自己不去想到 Cars 裡面閃電麥坤去推冠軍那段 韓森黃蜂會為你感到驕傲ㄉ!Hayes!
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2 weeks ago @Edit 2 weeks ago
最後 Toto 跑來找 PJ 講話的時候我有嚇到,但想想時間軸又好像沒有到真的真的很意外。
2023 比賽時間從 3月開到 11月,Louis 是在 2024 2月就公告了2025 將轉隊去 Ferrari。那麼 Toto 在這個時間點會找上 PJ 就不讓人意外了,畢竟看看2025的排兵布陣,Mercedes 看起來是真的
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2 weeks ago @Edit 2 weeks ago
然後是一些吐槽?

幹我真的還是得說,30年沒有開過賽車就回來開比賽最後還奪冠什麼的,這真的就是爽片RRRRR
看看 Alonso 這個狀況最接近的人了。2018退出 F1 跑去開利曼跟Daytona 24小時耐力賽blabla,跟Hayes開頭的很像 (應該又是致敬,但他2021回來以後還是花了很多時間重新跟車子摸熟才慢慢變地穩定。
F1 是被歸類在極限運動的,車手不僅要抵抗強大的G力、還要長時間保持極高的專注力,之前有看過採訪說他們每次跑完都會脫水少好幾公斤就知道這有多不是人在做的事。
Hayes 經歷的不是3年、是30年。這30年間我真的不覺得他會保持 F1 車手那種強度的訓練。一來是有沒有必要、二來是有沒有器材,而在他收到機票之前,明顯兩個理由都不存在。
鎖胎槍掉在車道上這種事蝦到爆,我本來以為它會直接爆胎的沒想到活過去了。真要講的話 PJ 也是有幸運之神在眷顧著的呢
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2 weeks ago @Edit 1 weeks ago
雖然我知道 Hayes 剛到車隊的時候沒有一個人服氣,但至少我相信車隊跟策略組不會有一個人拿自己的工作開玩笑。
所以當他剛在 pit 堅持要紅胎不要白胎的時候,我覺得有點過頭了。不只 pit 工作人員,正常也不會有車手敢這樣跟策略組叫版。當然以劇情裡 Hayes 的立場他無所畏懼就是了,但他的行為就是 爽片。跟實際比賽脫節的 爽片。

10/28加註:結果前陣子Alonso就疑似因爲不滿策略組而在無損的情況下回pit退賽了
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2 weeks ago @Edit 1 weeks ago
Hayes的舊傷長那樣我是覺得開耐久賽已經很要命了,開F1應該根本不可能。車隊簽約後沒有去調他的病歷出來也很扯。反正他回到賽道上真的就 爽片。

最後是 APXGP 兩位車手的操作,我真的傻爆眼。撞掉鼻翼出黃旗、把 Max 撞出去就為了讓主角可以拿冠軍這種操作,理論上可能可行,現實上絕對被罰爆。罰。到。爆。那種。搞不好連禁賽都有可能,因為意圖性太高,況且 team radio 是有被監聽的,我不覺得 FIA 會放這種跟除草機推土機差不多功能的人在場上這麼久。
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2 weeks ago @Edit 2 weeks ago
一些亮點?

我覺得他點出了 F1 賽車的黑暗面……?也不算是黑暗面啦,我覺得就是各種運動光彩背後的陰影吧。
PJ 因為他的戰績不理想,所以不斷參加各種參與與見面會等等,嘗試利用「名氣」確保自己不會從車手高位上掉下來;同時他也不斷維持著假笑等等,就像個譁眾取寵的小丑一樣。
但是這又很現實:當你沒辦法用實績去證明自己的時候,就必須找到其他穩固立足點的方式。就跟網球被 The Big 4 壟斷了十幾二十年,在這之中年輕一輩來來去去,又有多少人記得他們?F1 也是,如果沒有趁現在累積一點知名度,不要說轉車隊的可能性,他可能連普通商案都接不到。沒有經濟效益的人被淘汰以後無法生存,從年薪幾百萬美元急遽下墜,自然可以理解為什麼他寧願物化自己也要待在這個地方。
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2 weeks ago @Edit 2 weeks ago
怎麼說,就跟電影裡面問的問題很像吧?
「If it's not for the money, then what is it?」
雖然這又很電影情節與設定沒有錯,但失去初心的人失去靈魂也不過是遲早的,任何工作都是。但能夠燃燒初心工作的人又有多少?能找到符合自己初心的工作的人又有多少?老實說 PJ 已經非常幸運了,他到達了自己夢寐以求的地方,而他缺少的只是最後那一點得分的機會而已。偏偏就是那一點運氣讓他差點斷送自己全部的生涯機會。
也沒有要責怪他的意思,但就是 覺得很可惜吧。當然年紀太年輕歷練不夠也是一個問題、心性不夠穩定也是一個問題。年輕有為的 F2 車手一堆,看看 2025/2026 的車隊編排就知道了,所以空有年輕而毫無作為的 F1 車手的可取代性自然高得不像話。
老實說一開始我以為 PJ 的經紀人是爛咖,但看到後面發現他真的只是在為 PJ 好、幫他鋪路而已。只是這條路並不是作為 F1「職人」或「匠人」的 PJ 應該要注重的事情罷了。
他真的很幸運所有人都在拉拔著他長大。不要說名人名運動家,有多少人在迷惘之中漸漸廢掉了呢?數不勝數呢
Hayes吐槽過Ruben手上的都是「開練習器練出來的小孩」,這點其實之前看esport 的時候我就有想過,畢竟esport的排名前幾名在我有追的那幾年裡都是小糊咖,印象中Russel奪冠的時候甚至還在Williams(忘記確切年份)。那為什麼電腦跟實戰會差這麼多,答案其實顯而易見:臨場反應的速度問題而已。

雖然練習器可以模擬基本上全部想像得到的情況,但有太多無法模擬出來的問題了。劇情中提到的前車亂流是一個、當天的風向/雨量是一個、當下的風阻與身體狀況的對比又是一個,太多太多難以用影像做出來的畫面。五感裡只要有一感跟實際狀況產生極大落差,那練習效果就會大打折。更別提坐在練習器裡「並不會死亡」這件事更會讓車手在某方面下(當然可能只有一點點)比在賽道上放鬆。
在賽道上慢跑一部分也是為了讓自己對整條路的熟悉度上升。哪裡轉彎、哪裡有什麼東西、哪裡該注意等等,這些看似不重要的小地方都有可能潛移默化中增加臨場反應力。F1的臨機應變思考時間只有0.幾秒,幾乎可以說是用本能在開車。把這些數據壓進腦海裡讓潛意識跟大腦工作真的很重要。
當「plan c, c for combat」出來以後整個車隊都不一樣了。
當然最主要的原因是他們拿到分數了而且發現真的有用,但我還是覺得挑戰與安逸比較下來,安逸真的會廢人哈哈
結論:🌕🌕🌕🌑🌑

劇情普普,基本上看完開頭就知道後面會發生什麼事了,都在射程內所以
但如果是有追F1的朋友去看小孩們在大螢幕裡玩真的會很感動,這群大寶貝們值得被全世界認識
有4D再看就好,平面就算是IMAX我也覺得體驗沒有到那麼精緻。果然還是需要一點風壓助陣 (如果是4D可能🌕🌕🌕🌖🌑)
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1 weeks ago @Edit 1 weeks ago
有一搭沒一搭地打終於打完了
啊啊啊啊撲克牌忘記打了!起床再寫我想睡了(
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