還原衝突!友嗆駕駛「錢都不會數」 引爆全武行｜TVBS新聞 @TVBSNEWS01
被嗆「錢都不會數 這輩子就這樣了」 桃客司機心態炸裂衝下車痛扁學生 數兩遍都是18元！司機不相信 他替同...
關於桃客司機打學生，當事者有話要說…馬賽克那麼厚依然看得出是學弟😨。若在場可能會幫補少樁鬧劇吧？回想以前偶爾看到身上少零錢的乘客是會等旁人出手協助，才幾塊也要刁難？好險在校搭1路幾位司機滿不錯，那時駕駛和乘客還會打招呼或道謝之類的互動，特別記得十幾年前入夜有班車司機對高中生很親和，車上一堆對面校學生自由貼的大頭照、還會放音樂，也有班布娃娃裝飾的車。現在比較冷漠，上下車說了謝謝司機也毫無反應、臉還超臭，可能工時太長倦怠吧？😶
公車司機「神聽力」超驚人 少投1塊都聽得出來？！ @ChinaTimes
是司機先趕同學下車的欸，也沒退錢給人家，雖說桃客一直都這樣，少給會唸但多給不會找。
Threads 上的 Alan Wang（@scorpioer22）詹某市議員本來就沒什麼水準，跟凌濤一樣靠造謠和抹黑選上的，土身土長桃園人就知道同黨的黃某和陳某低調勤跑服務好多了。
Threads 上的 Sufen Lee（@victoriasufen）
詹、凌、牛是藍營裡服務比較爛又高傲的，嘴砲就有票，有的選民很愛。
我高中時期，縣府有兩年實施搭1路一段票十元，一個銅板價就沒零錢不足的問題了，再後來變回18都刷卡。印象中高中有發桃園公車儲值卡？但只用了一年。升大學就一直用學生證合併的悠遊卡，近年則改用市民卡優惠。
有些中年人是喜歡未搞清楚事情脈絡，先批評學生和年輕人來獲得優越感？這跟以前會以偏概全，用刻板印象嘲諷我們草莓族的長輩不是一樣？
個人覺得會先入為主，以學校排名判斷學生品德和潛能的邏輯大概不怎樣。
也是有牛某這類讀地方第一志願，但嘴很臭的靠爸政二代啊。
劉德謙 (@allenliu20000301) on Threads原來是累犯。桃園司機太缺，即便發生這事也不會有多大的改變吧？桃客制度和結構問題太大，平常投訴都沒在理了。
會被看成底層也不是沒有原因，就長期整體品質和職業道德低。去了日本才知道原來客運司機是可以有素質到讓人尊敬的，臺北的也還不錯啦。
記得公車司機很愛用對講機聊天，特別是1路。
Threads 上的 Taotao（@tao3207）
林慧真 (@maxwell.dework) on Threads沒錯，桃園客運一直這麼囂張，一副有意見就不要搭的態度。所以成年能考駕照買車的幾乎會去騎車開車，然後路上每天塞車。
母校好歹也是公立的，哪是什麼89啊，同學們才不會像那名司機滿口髒話。雖然不是天才，可認真一些的成就又不差，身邊也很少菸酒毒不良嗜好的。
@james891224 on Threads我應該也會選擇幫忙投零堵司機碎念的嘴，還要投超過18鄙視。不就想多賺這小錢耽誤時間？賺不到就惱羞。
為人修養低遷怒還歸因壓力大，平常碰到奧客不是對弱者施暴的理由，若無法控制情緒那就去看身心科。我在菜市場遇過一堆奧客也沒見過熟識的商攤爆氣的，人品差異會影響到應對處事罷了。
批踢踢實業坊 - Bus我公車族啦，怎覺得遇到脾氣差的司機頻率比乘客逃票多啊？前門上車後門下車都要刷卡，還有語音提醒，很難逃吧？
批踢踢實業坊 - Bus猜兩種可能原因，忘記儲值或零錢太多搭車消耗，尤其是1塊常堆在家，我高中也會這樣。
很多人上車的站司機好像會只開前門防趁亂坐霸王車的吧？然後叫旅客往最後面走。會開後門通常是中間比較少人的站，刷卡機有聲音能對人數。況且每程皆要刷兩次卡，到底怎麼逃？至少我搭1路3年沒看過幾次，身邊同學也沒人這樣做，大家都嘛怕被司機罵趕快刷。
桃園市立陽明高中知行樓一樓飲水機 (@pymhs_zhixing_water_dispenser) on...
Threads 上的 @0505cheng若要搭乘可以記駕駛名和班表，減少遇到爛司機的機率吧？
Timmy Wei (@timmyxdog) on Threads
Timmy Wei (@timmyxdog) on Threads這位國光客運司機就很有職業操守，但這社會往往是人善易被人欺。有注意到是吉伊卡哇粉。
Threads 上的田力男（@tianlinan1）這人應該去批評他上司，而不是遷怒乘客，但上面是官員財團他們也不敢嘴，所以桃園人才不會為了環保減碳搭公共運輸。
我之所以依然保留上下車道謝的習慣是尊重司機這職業，可沒有很認同有些司機的素質。
@j51295130 - 在路上不易辨識吧？怎不學安親班交通車統一弄個顯眼顏色？兩家公司是當地毒瘤之一，...
【公車司機 公車 不付錢】開公車15年轉開UBER、老司機棄10萬月薪告白：假嗶卡害我一年少賺2萬多，上...
日本缺工80萬人，公車、計程車司機將可獲居留權－日經中文｜商周再不久的將來可能像日本那樣需要招攬外籍司機？不過臺灣路況太糟了。
反正未來即時翻譯和自動駕駛大概就更普遍了。
黃瑄祐 (@huang_hsuanyu) on Threads看來有些人真覺得官商勾結的公司沒問題全是乘客的錯？如果那些不成文規定很重要的話，他們可以透過圖卡宣傳教導啊，貼在網路社群或車窗不會嗎？
Chen Chen Chen (@focus731004) on Threads客運司機是不是需要集體做心理諮商啊？怨氣很大欸，期望蓋好捷運能減少被各自的低氣壓影響。
Threads 上的郭志騰（@1998__kjt）不過駕駛累積壓力、精神不好應該也很難看身心科服藥？副作用可能會影響開車？身為乘客只能告誡自己不要當奧客，讓事情順利些吧？😅
雖然都會舉著手但覺得搭公車招手滿危險的，車流很多或旁邊有障礙物或汽車違停的話很難看到公車是否即將到來，時不時要往馬路探頭。真希望硬體設備可以改用按鍵提示燈啊，但應該沒預算做這種東西，連即時動態都不是每站有且準時了。
Ray Wang (@wangdr._9977) on Threads現在餘額不足投零還需要錄影自證以防被誤會喔？錢箱換個電子辨識金額這麼難？
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就算盡量守規有禮，乘車的氣氛也不會變好，已經是結構問題惡性循環了😮💨。雖然我沒怎麼被凶過，會當彼此空氣，可現場看司機罵其他乘客感覺也不太愉快。
班次和路線比較困擾，但缺司機也沒辦法解。
Threads 上的 1#（@__ririnka__）起頭的難道不是司機？本來可以用圓融方式解決他卻羞辱人。是說司機的名字和判決書本來就是公開資訊誰都能查，有前科不改善心態還怕眾人知。
可是沒有乘客運輸業也做不起來啊，大家都是基層平民，何必弱弱相殘？😮💨能懂不會有人想被說成底層，希望能更互相、和善些吧？司機和乘客對立吵，經營的官商業者根本不痛不癢、繼續擺爛。
老實說他們也拿了不少政府補助才做得下去，卻用粗口惡言回饋民眾嗎？😑
Threads 上的 @ting_11_30
Threads 上的 @ting_11_30
Threads 上的 @ting_11_30很久沒搭大都會客運，真的比桃客乾淨太多，用娃裝飾通勤看到心情也會好些。
其實滿羨慕台北火車公車捷運都看起來新新的，有好好維護的樣子，這就是預算的差別嗎？🤔
客運缺工潮引爆，危機中尋找轉機的經營挑戰 - 報導者 The Reporter
工時長、風險高，公車客運駕駛嚴重短缺｜客運駕駛荒｜公視 #獨立特派員 第878集 20241120
陽光行動／加薪無用 學者籲客運業採彈性工時 | 聯合新聞網
感覺很多司機不喜歡被問路，所以盡量先自己查，但有些站牌標示不清、怕搞錯方向會再找旁邊乘客確認，都沒人或未獲得答案才問司機。
遊覽車司機確實比較親切點，是相對資歷深能挑的好職缺嗎？
Threads 上的 @_chunyaoo有時從後門下車我也會稍微大聲說謝謝欸，至少是平安上車到站，希望司機聽到心情好些或影響其他乘客多點友善吧？還是司機只想安安靜靜開車？
Threads 上的 @_chunyaoo
Threads 上的 @_chunyaoo以前當高中生會說早和掰掰欸，那時氛圍比較好，現在中年司機大部分一臉厭世，除了道謝不太敢多講話😅，這要看司機性格。
Threads 上的汪聖棻（@soso_14192）原來公車地板是可以水管沖洗的？
Threads 上的 Austin Pan（@pan.austin）去台北才發現不是每台車有這位置😆
Threads 上的 𝗔𝗯𝗯𝘆 𝗟𝗶𝗻（@___.abby.l）這司機太熱心了吧，還趁紅燈教防身術。
客運糾紛頻傳 司機軍職退伍 載客「教防身」｜TVBS新聞 @TVBSNEWS01出於好意還要被業者再教育？這行真難。
台中公車候車亭黃色笑臉鈴鐺 4年使用人次逾800萬 | 地方 | 中央社 CNA有推出這種設計啊，為何不能更廣泛使用呢？
Threads 上的漂洋過海fob（@street_photography_singapore）不然舉不舉手也要爭執😮💨，但我覺得這名女學生確實有點大驚小怪，還有原來學校排名會影響風向啊。