行人就是密度最高的消費模式沒有之一，十年來總是這樣主張，總是被反駁說你看台灣的機車怎樣美國的drive thru 怎樣，但台北也示範給你看，有了地下街誰還要特地爬上去地面，然後過馬路冒著被撞死的風險去消費 =w=
(台北的行人路權這幾年有很顯著的改善就是

在台北好常遇到這種事情（尤其是北車、市民大道周邊），外地人常常以為有馬路走個兩三步就找得到越過的方法，最後都是要繞好多路才能抵達

地下街有冷氣，戰時可以當據點，怎樣挖怎樣錯就是這個都市的寫照

ucangodiedie0213: 我覺得在東南亞感觸尤其明顯
發文的時候人在幾乎沒有人行道、車流超級大又混亂的圓環旁邊，大概就是想到要跨過基隆路正氣橋就放棄了的感覺