這禮拜要出發四極點，台南高雄段無可避免地又再被拿出來討論怎麼走比較快。結果調了完賽時間，2021年跟著大會路線走台17穿越高雄市區；2022年走車友規劃的迴避市區路線，結果花費時間只差了1分鐘

那還真的是跟著車潮走就好，省得走迴避路線要一直查導航 wwww

腳踏車只要走寬路，通常不會卡吧...

就純粹體感上的問題囉，進市區就是走走停停，紅燈60秒，所以才會有繞橋頭大寮的路線出現，沒想到其實差不了多少時間。當然也可能是因為自己走要查導航找路的關係吧...

紅燈順便休息可以騎更快

結論：
市區真的又臭又長
好不容易看到夢時代了，小港段更臭更長 zzzz

果然還是該在丹丹漢堡梓官店路口左轉的 XD
騎520的同事走迴避路線，跟騎620的我，出發時間差了4小時，最後在東港檢查點遇到⋯⋯（我經過富基漁港的時候是2300，也就是實際上差的1小時，在這裡被弭平了

最後四極點沒有騎完就是了，東港遇到同事後就決定寄生他們的保母車，一路睡進終點。畢竟在旗哥牛肉湯休息時的暈眩感真的讓大腦拉警報了，那種過勞隨時都會倒地的不舒服感ˊ_>ˋ

辛苦了。雖然騎這種的都是在硬撐，不過還是別硬撐...

體感上28個小時大概就是活動時間的極限吧，加上前面沒睡的時間也是接近40小時了⋯⋯也就是說，騎快一點（季風強一點）就有機會完賽了（鬼扯