"...а сзади стоит обычная ось, «металлическая круглая балка», которая соединяет задние колеса."

такое ощущение, что автор устройство автомобилей только на игрушечных машинках видел.

что-то я не чувствую вибрации корпуса на моём переднем приводе =/

да и из заноса выходить, имхо, проще. надо просто в обычном режиме входя в поворот набирать скорость после апекса

Эта техника годится только если ты не превысил скорость перед поворотом, то есть в обычном случае надо тормозить до поворота с запасом.

а насчет вибраций - современные бензиновые двигатели не трясутся вообще. Вот на дизельном это чувствуется очень хорошо.

я к тому, что это чуть приучит при заносе жать на газ, а не бросать

я просто один раз так летел, зашел в поворот с превышением (рено, передний привод). Так вот нифига оно не помогло:

машина-то конечно стабилизировалась, но уменьшить радиус поворота без повторного срыва в занос я не смог.

и если бы на встречке кто-то был - меня бы уже тут не было.

отсюда вывод: на переднем надо ходить в поворот без превышения. А в этом случае и занос маловероятен.

ну, оно понятно. я рад, что ты жив =)

правда, на заднем, полагаю, тоже с превышением в поворот соваться не стоит - не буду проверять. Спасибо.

У меня было несколько раз. Помогал занос в нужную сторону. Но повторять не хочу. Вернее там была скорость нормальная, но дорога плохая.

Начинался занос, который помогал очень аккуратно и красиво пройти поворот ;o)

так ведь ты на заднем небось шла?

Ага!