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yahoo.atlaspost.com/2010... 因為這影片，讓我覺得胡先生你講話不太誠懇！

前面部分我不評論 不過後面免費公車建立大家用公共運輸的習慣 我覺得是聰明的策略 我當時在在台中都改搭公車 不過之後捷運和公車都不免費 就不知道大家會不會又改習慣了 XD

蘇嘉全的對策結合暨有的資源感覺聰明又實惠 但是山線鐵路一直很繁忙呢~ 會不會讓鐵路打結呢?

Jian_Chen: 健阿...我不知道要說什麼~不過不管你投誰,我還是一直很欽佩你對自己的主見的堅持啦~

其實我認為這兩個候選人來台中都不會太糟，要從其中來挑確實都不好篩選，胡自強的幾年不能說沒做事，但好像也沒做多少，蘇嘉全空降的令人不信任，但也不見得不會為台中帶來新的作為。我從這捷運重大議題來看，兩位候選人的言詞表現和思維，所展現的態度，蘇嘉全顯得誠懇而且回答到問題的重點。

且對於財政和台中縣市地的利用和均衡有所掌握，比較有助於縣市均衡發展。而胡自強對於整個政策的談話卻令我感覺在繞圈圈，說他不能不做、說他被迫選擇不好的案子、說他要求一定要做的漂亮、說他利用公車培養捷運人口，都並沒有回答到我覺得問題該有的核心，為何蓋？如何蓋？實踐及未來發展方向為何？

捷運的使用量及建造費用我想會是很重要的問題，兩個候選人分別都有提到其一，以台中市人口一百萬人來看，現在蓋捷運文心線，不見得能提昇捷運使用人口量，且台中交通還不至於到開車出門很不爽的程度，文心線既然是為了蓋而蓋的案子，不如活絡台中縣市交流人口，刺激台中的公共運輸數量後再興建為妥吧？

當然這是從個案的思維來看兩位候選人對於重大政策的態度與規劃。其他部分我也不否定胡自強有他做的好的地方，但以台中市歷年來均有盈餘，胡自強卻沒有將他現在政見中早就能做的部分納入過去的規劃和建設，實在遺憾也費解。這票不代表誰好壞，謹代表我期待台中的新氣象罷了

chcjessica: 關於公車這部分，利益雖美...但老實說，台中機車到處可停，汽車行使的自由性也高，交通還不到行車困難的程度。要市民改變習慣使用大眾運輸...個人認為有困難性呢...不然我也希望台中跟台北一樣，多點公車少點廢氣啊

Jian_Chen: 交通工具的選擇不在於行車困不困難呀~ 我也是可以騎車的..從剛開始實施開始搭半年, 撘公車的人數從小貓兩三隻到後來擠爆公車, 可見民眾行為是有改變, 當然也是在某些族群的改變特別明顯

chcjessica: 恩我不否認這真的是個不錯的政策。但很可惜好像都不太符合我的生活習慣啦。要改變人們習慣的方式，得有誘因吶

這政策本來就不是針對有錢沒時間的白領階級嚕