賣了地，雖然對彌平虧損很有幫助，但是拆光之後就沒有東西留下，我們只是在賣掉應該留給後世的資產，引用明毓屏老師的話，自然的風蝕永遠沒有人為破壞來得大，我現在只能稱開放一直去，多拍些照片而已...

喔～酸菜白肉鍋也會一起活化到消失喔

哎呀呀~~~~已經既成事實啦，我們前廠長一直想要賣地耶!!!!

我才剛離開台北機廠一個多月，想不到這件事情變化這麼大(汗)

[把文轉過來]鍛造工廠的蒸汽錘，
透過廠區的鍋爐室產生高壓蒸汽，就可以驅動蒸汽錘，據解說，連日本國鐵（應為JR，但解說仍稱國鐵）都曾派人來參觀，在日本國內已消失的器械，我們不久前才在使用！能說不珍貴嗎？

這座巨大的蒸汽錘，保存在橫須賀港邊日本早期引進的蒸汽錘之一，除了展示外，一旁還有真的以蒸汽為動力的1/10模型，每天數次會做動態表演。

就我個人知道的是，廠長以上的官員都想把地賣掉，但是站在基層員工的角度來說，我個人是不樂見這塊地賣掉

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跟機廠裡的人聊了一下，大家都不捨得

該怎麼說哩，我親眼看到那些退休的老員工，他們重遊舊地那懷念的眼神，不管是日本人還是台灣人都一樣

我也在機廠裡面呆了四年，這四年當中我目送過四位老師傅退休，他們的眼神都充滿的不捨跟回憶

鍛造工廠的角落，在打造火車零件的炙熱旁，小小的歇息處。身為被拎去看機廠的人，我珍惜這些毫無市價卻珍貴無比的空間。那裡有著一代又一代台鐵人的累積。他們雖然沈默，卻在炙熱中用熱血與生命維護著台鐵。

真的，我再其中看到活生生的痕跡，未來不論是遷移或是現地保存，一但機廠的鍋爐不運作了它蒸汽不在供給，如同血液已不循環...

我個人也覺得很可惜，當時剛走進台北機廠的大門的時候真的很像走進時光隧道

我還聽說過組立工場二戰的時候還被美軍轟炸過!!!可是現在還好好的，可見有多兼顧

這些都不是毀滅殆盡後，立個小房間，放幾張照片跟找人寫些悲情文字就可以交代的東西。

廠長的意思是，她打算在富岡新廠設一個鐵道博物館，把能般的設備搬過去，沒辦法的就......你知道的

不過說是這樣說，但是台鐵的虧損也是事實

京都梅小路保存下來，每天都有動態運行，它其實就是彰化的扇形車庫一般的規模，加上一段專用線路，能吸引多少人前去，有次甚至見到C57不斷的往返運行讓法國媒體取景

以我個人的分析，這塊地賣不賣得掉是台鐵能不能公司化的指標

如果台鐵虧損就是靠賣地，那國家財政的赤字要賣誰的地？

賣得掉，那下一步就公司化，賣不掉，就繼續虧損

這兩回去拍攝的照片（點連結可進相簿）

我並不懂得軌道運輸業，不過我覺得近年臺鐵經營的有比以前更好

經營文化會長長久久，賣地就只能賺ㄧ次

是沒錯阿，但是上面的人看不到過程，他們只要求帳面上的數字

要馬兒好，又要馬兒不吃草，這就是我們局里高成的共識

其實我也蠻希望她保留下來，將來帶孩子過來看看以前把拔工作的地方XD

不過我只是個小員工，根本改變不了什麼

請告訴大家你知道的歷史，你珍惜的角落，

不....我珍惜的角落在4月的時候被拆掉了

連同小月台一起

是否留下過照片呢？

有是有，但都是實體像片，我家沒有掃描器

我要強調的是不一定要整塊賣掉或整塊保留...
如果永遠只能零和, 那永遠都只會朝最糟糕的方向走

京都梅小路，C571貴婦人
博物館內有許多工作人員都是國鐵時代維修過蒸機的老師傅，
連穿著的制服都刻意選擇老款式，燃燒鍋爐、鏟煤，維修這些老淑女，
你若問我鐵道員是否存在？除了高倉健外應該還有很多很多。

台鐵台北機廠開放參觀
個人導覽時間為上午10時-12時及下午14時-16時。日期為7月14、2 1、28日、8月4、11、18、25日(逢星期六)共計7天。

應該要把松菸和台北機廠兩個的動線規畫清楚.....

今天賣了這裡換錢...那明天要賣哪一塊地?

立法院跟總統府可以賣一賣