理所當然的本社團的機子因為都會實飛所以也通通都來註冊一波了

然後要去哪飛?

自然人擁有的無人機一定要註冊後才能拿出去飛
那機器人擁有的無人機呢?

但是西部大半地區沒有法人背景，在很多地方連飛都不給你飛，自然人有無人機證照也一樣

evilurd: WesleyChen1982: 基本上目前的GIS系統圖資看起來還沒完成，以苗栗來說光那個考場就不可能禁 (不然連官方考試都無法考了)，然後自然人本身因為管理比較鬆散，自然也只能在低風險區域飛行，以目前台北市來說，過去只有福德坑是合法飛場，現在也是，未來就看地方有沒有要增設了

要不然我們社團也不用每次糾活動都在福德坑了

我想藉機請問就是：如果自然人持有的空拍機(無人機)是低於250 g的話理論上是可以無須註冊空拍機也無須執照就可以在開放飛行的區域飛行沒錯吧？
(沒錯，我就是來問DJI的Mavic mini)

MakotoK: 是的，但自然人就僅能做娛樂之用，且必須符合以下限制，僅有法人才能申請限制豁免+非娛樂用途使用

然後法人業務用的機子不限重量一率要註冊

感謝解說！

另一頭的討論就有人提出質疑，以下是陰毛論
會不會以後會突然冒出個解套方案，法規也很剛好的鬆綁

自然人要申請豁免，必須加入特定管理組織，還要加入指定保險，與參加該組織的檢定考照，以上當然都要錢
對了，要在某個特定區域飛行，當然要跑流程跟繳錢喔

會不會又很剛好的，該協會高層與朝廷要員是親朋好友還是關係密切

然後又很剛好的，某些人要是去申請政治性質的群眾活動區域空拍，無論資歷如何，怎樣申請許可都不會過；另一票人就算是剛買機器剛拿到證照，申請同區域就秒過呢？

當然了，加入特定組織之外的其他UAV管理組織，法律不認帳喔~~

還記得上次大選，兩邊都在空拍說對方如何如何嗎？(笑

WesleyChen1982: 是否要將陰毛論什麼的掛在自己心裡或到處宣揚，就看自己的智慧再決定信或不信囉?(笑
就事論事，對於我們從民航局2011年AIC(飛航公告)暫行辦法開始，到這9年間對整個民航法專章三進三出立院+公聽會整個觀察下來，加上最近跑飛行場現場接觸地方山頭(?)後大概有幾個目前比較切實的感受，簡單整理一下：
1.飛行申請部份，在400呎以上、機場地帶及FIR禁航區為民航局審核，400呎以下"紅區""屬地方縣市政府審核(綠區不用審)，民航局幾年來看下來基本上光自己工作(航空公司罷工還是停飛啥的)要消化完就精一杯，也沒那多的心力玩那一套的，地方政府則到現在還比較沒進入狀況，不過裡面的政治生態大概各家也不同，還要再觀察。

2.申請豁免部份，一定要掛在法人底下，而法人要取得豁免資格則先具備兩個條件(1)名下需要有專業照的操作人(2)提出作業手冊給民航局進行能力審查，民航局本身實際業務面就跟上面的"1"一樣，就事論事，法人能否取得資格很大一部份就是你的手冊是否完備。

以群眾空拍來說，必需要取得專業證第三組 (G3)資格，然後需該地縣市政府審核，所有申請流程都是走線上申辦，至少於飛行前15日送件，系統收到申請書就會自動依據你法人的能力判斷是否具G3資格，然後才依你畫的區域送給該地縣市政府承辦窗口(目前多為交通局)，再慢都能在15天內收到過或不過的通知，然後就可以比較各地方政府的回復內容了

WesleyChen1982:
以上都是針對法人作業之申請，自然人本來就不能在人群密集區飛行，就像私家自用車vs營業用車的區分，營業車當然要管比較嚴，但可以做的事更多。
然後我國UAV的管理單位只有民航局，除了民航局以外沒有什麼其他的"特定組織之外的其他UAV管理組織"，只有"申請下包委辦考照及檢驗"的民間單位(類似民間駕訓班原場考照&代辦驗車)，有興趣的話可以多到飛場跟大家聊聊喔

自然人部份就回到"まこと feat. 物理 "桑的發問，在綠區不用申請，不用考照甚至250g以下也不用註冊就隨你飛囉

只能說希望陰毛論就只是陰毛論
https://www.caa.gov.tw/....
但一個法規說明會25公布舉辦消息，26就舉辦，我還特地查了一下更之前公布的場次時間，完全沒有26那場的安排

我再查了一下說明會另一個主辦單位關貿網路股份有限公司

官股企業新人事 關貿網路董座許建隆接任 - 自由財經呃.........我真的希望陰毛論就只是陰毛論

WesleyChen1982: 各時代政府官股酬傭董事一直都有，裙帶關係人人喊打理所當然，但對事與對人請明辨是非。
@ccuav - [UAV][轉][遙控無人機法令宣導系列說明會] 為說明遙控無人機規範管理各項事宜，民...對整個無人機管理架構而言，法規說明會其實從去年開始民航局標準組全國巡迴live18縣市挨家挨戶去說明都沒有人鳥，最近平臺開始試運轉了縣市政府圖資還沒完全上線就被玩家們嘴到連議員立委都跟著起舞加上一堆見縫插針打蛇隨棍上，民航局忙的亂七八糟間還要滅火您覺得需要多少預告時間呢？
說到底，這些出來嘴的有多少人好好的就事論事，先把整套流程搞清楚再出來嘴呢

@ccuav - [UAV時事](?) 預計於7月開始施行之「遙控無人機管理規則」草案已經上網公告徵詢各...@ccuav - [UAV][法規][直播]今天正在火線上的公聽會，民用無人機檢驗委託辦法正在直播中@ccuav - [UAV][轉][遙控無人機法令宣導系列說明會] 為說明遙控無人機規範管理各項事宜，民...

我不是已經說了，希望就只是我想太多，陰毛論只能當陰毛論(笑

WesleyChen1982: 我們歡迎對於uav發展跟運用有興趣的朋友們來交流並持續關注整個制度的發展，由於無人機領域變化太快，現階段法規上從規劃之初也預想未來滾動調整的打算，但如果自己想太多的O毛對促進無人機領域沒有幫助只是想刷存在的話麻煩請您帶回家不要留在這邊，感恩

個人是支持進行合理管理的
但我也不想有心人趁機搞出無人機版JASRAC組織來，屆時就會跟合理管理的目的相去甚遠

WesleyChen1982: 跟JASRAC（營利版權事業複合體）比起來，無人機管理系統比較是車輛監理所的概念，是個吃力不討好也無法躺著賺的業務，比起來現在地方上各種考照補習班雨後春筍，能否像汽車駕訓班一樣降低飛行風險感覺是一個更需要注目的地方

黃偉哲重視台南無人機產業發展，指示飛行場域朝負面...

然後地方政府開始動起來了

MakotoK: 剛剛想到的盲點（？）是，使用dji的產品必須註冊大疆帳號以啟用你的機子，如果為了不註冊民航局系統而把自己的個資綁定在中國大疆上，好像有哪裡說不過去 雖然不是葉佩雯但是法國parrot也好米國3dr也好都沒有強迫註冊機制只要飛機上網更新完軔體就能使用了

民航局公布無人機飛行場域 地方政府超傻眼 | 聯合新聞網：最懂你的新聞網站無人機飛航圖資地方政府仍待彙整　立委籲暫緩實施來了來了 感覺死線快到大家都動起來了

註冊完畢!

WesleyChen1982: 3/31在即，各地方政府發現找不到合適飛場乾脆都轉負面表列了

又都可以飛了XD