小銀剛入手後，馴完車沒多久就征途100多公里到讀大學的城市，已經忘記當初是怎麼著，有人教我要逼一下引擎的高速，所以我就在省道上飆上了時速破百公里(認真說好孩子請不要隨意嘗試)，以這台車來說算是滿拚的...後來談到車性這回事跟主人有關係，尤其是後來騎過友人的車子體認更高，油門感覺真的差很多，那台大cc數的車甚至在80之後就催不上去，但我的車在破10萬公里的現在都還可以破90

還記得小時候給姐姐騎車載過，她跟我分享她當時交往的男生騎車很穩，坐起來很安心很舒服，跟其他的男生不一樣。
這個分享讓我印象相當深刻，影響到我長大之後，比起自己騎車時候是個小飆仔，載人時是會更加注意各種路況。大學還有加入私人發起的機車接送專線，只要有人有需要往返車站或其他地方，只要打給總機，就會派給我們司機去接送。此後一直到現在車廂都習慣有一頂乘客專用安全帽，隨時可以幫忙載人的意思

在大學期間我跟小銀去了很多地方，雖然一直沒有正式環島，不過大概西半部和最南端都走過了。慶幸自己有車可以亂跑，年少熱血時還會騎幾十公里去見女友，雖然分手後我很少去她的城市，倒是喜歡往另外一個隔壁縣市去溜達，或是騎去海邊被海風搧的跟神經病一樣，也很喜歡跟朋友夜衝去吃宵夜，在每一個冬天詛咒該死的寒冷和寒風，在每一個夏天曬出一雙天然黑手套，然後在每一場寒暑假的開始，展開一場邊旅行邊返鄉的流浪模式。

開始第一份工作時，每天單程通勤40分鐘的距離(後來算準了車速、紅綠燈、鑽小巷等各種因素，縮短到30分鐘XD)，小銀開始跟著我在大街小巷裡奔走，找所有工作需要的物資，印象最深刻的大概就是公司臨時承接一件外島專案，還是菜鳥的我獨自負責專案，大概每兩三天就要上島一次處理公務，我就會騎一個小時到碼頭，讓小銀跟著我搭船到小島上，那時候google map剛開始流行，我很喜歡看著自己定位在茫茫大海上，再跟小銀合照說「我們又來跳海了」，排解一點心情。當時這個案子不太好處理，可以說有被勒索威脅的成分，但為了能完成案子，除努力展現誠意談判之外，也要想盡辦法解決問題，靠小銀帶著我上山下海(無誤)尋找各種資源完成專案。

騎車算是很少罰單，平均兩年拿一張的程度，我還記得有半數都是滑過紅燈的路口被埋伏的警察給抓住(好孩子 #請遵守燈號行駛 )，記得有一次是為了趕高鐵紅燈右轉馬上被抓到，所以後來還是錯過了車班。最搞笑是有一次走一個八線道大路口遇到紅燈，其實已經煞車了，但是停超過停止線，我感覺到後面有閃光，但當時沒有任何車子過路口，還很好奇說難道是我嗎，便白目地往前移動了1m左右，想當然耳又引起了一陣閃光，我就確定嗯那是我耶！
幾天之後我就收到了罰單，有兩張照片，第一張就是我半車越線，第二張就是我全車越線的照片。一定是我太少被照了，才會這麼白目玩相機來的

因為還算是認真定期保養，小銀狀態一直都很好，在他生涯中只有一次較大的車禍，其餘大概只有兩次被人從旁擦碰。第一次是經過荒涼的學生宿舍住宅區路口，一台汽車和我都看到了彼此，但我們都非常巧妙的同時煞車，緩停在路口並被汽車親到側邊，然後我就重心不穩側躺下來XD，那台車主下車時，我們還對彼此破口大笑，因為發現對方是約好了準備要碰面的學長，我們在趕去碰面的路上實現真正意義的撞見了XD
小銀完全沒事，但是倒地那側的煞車桿彎折起來夾住我中指，後來腫起來發炎，還去給中醫看了，人生中第一次放血療法體驗就是這回，其餘沒有什麼大礙。

第二次被擦碰是有一天精神非常不濟，在外出尋找物資的時候，經過一個路口被一台逆向的機車從側邊碰觸，因為只是輕觸，如果我穩住應該是不會摔倒，但因為精神狀況很差，一陣昏眩和硬直(!?)，還記得抓著龍頭車身一歪，以一種緩慢僵硬的連人帶車喜劇式側翻，因為側身的關係，這一下腰臀落地摔到我的尾椎，小銀壓住我爬不起來(愛車的逆襲 )，還是被路人扶起來，那個逆向的中年男子在原地冷眼一會以為沒啥事就走了，我則是恍神牽起車子緩慢騎走，後來才發現腰會時不時的刺痛，照X光顯示那幾節之間有一點壓迫，後來是靠物理治療好轉，但是腰傷跟了我好多年，是開始接觸重訓以來才真正好轉到沒再復發， #肌肉很重要 啊真的，離題了。

唯一的一次大車禍也是小銀正式進場大維修。
有時候意外發生真的很邪門，誠心建議車上都要放個平安符之類的。我(前)同事是大約半年一年就會出一次車禍的體質，也不是騎車不謹慎，就是會有種被煞到然後就發生事情的狀態，大概是異常能量釋放(?)的意思...
那一天因為要去會勘的場地比較遠，同事不太想騎車，反正我也是樂於載人，於是我們就出發了。大約幾十分鐘車程，快到目的地時，要強調騎車載人是很專注的，也特別會留心其他車子的動態，保持穩定的速率和距離。不是說自己騎就不在意，是因為載人車身配重不同，反應時間比較慢，所以會更加注意。

那時太陽已經下山，甚至稍微有點飄雨，車潮又較大，所以車速沒有很快，而每台車子都開了車燈，當我注意到照後鏡有一道光逼近時，根本來不及反應，就直接從側後方被高速追撞。我是直接撲飛出去連滾帶滑開好幾公尺遠，慶幸一是沒有被後方二次追撞，慶幸二是全罩式安全帽+外套讓我的外傷降到最低，倒是精神衝擊比較大，當時接收訊息的能力就像電影慢鏡頭一樣，自己緩慢爬起來，旁邊任何聲音都很遙遠。
我先確認同事沒事，再查看現場，撞我的那台車主，從地上坐起來茫然的看了四周，又躺回地上直到被救護車載走。

後來才知道撞我的事主還是一名學生，車禍後有腦震盪( #安全帽很重要 )，骨折，狀況不太穩定，本人事後沒有出現，是他父母來我家談和解的。小銀經過這一撞是車架歪了，以及傳動部分大修，是還好保險公司都有理賠，他進廠那幾天我心情盪到谷底，也對同事很抱歉，覺得載人卻沒有顧好兩人的安全，雖然同事一直說他帶賽拖我下水，反正我們爭執到最後就決定不吵了XD 經過這一次舊的全罩受到磨損，便換了一頂包覆性更好的消光黑SOL，小銀修好之後龍頭就有一種獨特的微微偏角，正式成為我個人才能完整掌握的專屬機車

我在路上有時很雞婆，偷看人家後車輪，如果注意到輪胎磨平，就會找機會停在他旁邊，提醒對方要注意輪胎。有一次遇到一個騎150大車的男子，我跟他說輪胎磨平的時候，才發現他好像是外籍人士，他聽完我的破英文之後，身邊的朋友也幫他多看兩眼，最後好像似懂非懂地走了XD
中間跟小銀分開了一年，回來之後很不習慣機車的車性，感覺銀真的老了，還記得當時銀的里程數大約在七萬，但加速狀況越來越差，怠速震動，爬坡的馬力也很慘，當時接了一個算是靠山鄉鎮的案子，老銀在爬坡的時候我超怕他斷氣死在路邊...
不過還好不久之後認識了師傅W，W是有10幾年賽車經驗而且還設計過機車的機械工程師，他剛開店的時候就認識他，其實我已經打算要換車了，但他居然可以幫我把老銀修回成小銀的性能。

W之前在某個大廠牌服務，出來創業之後對於接觸其他機車算是躍躍欲試，這台超級大眾車就變成了他的研究對象XD，我跟他說完老銀狀況，他首先仔細檢查，基本上他都會判斷零件老化程度搭配說明，建議先換或是可以考慮要不要換，我通常都不會猶豫說就換吧。後來他檢查到化油器時其實狀況不太理想，因為這是很貴的零件，但他堅持有某種判斷告訴他，應該不用換這個，他想要研究一下，我說沒關係，就給你拆了他吧，不然如果真的撐不下去就讓他退休吧，我本來就打算換台新車。(試圖豁達但有點兒不捨)

後來他花了兩天時間抽空幫老銀大拆檢，我很難想像接銀回家的時候，針對化油系統他只跟我收了300元材料費，還說謝謝我把車子借給他學習研究(師傅風範嗚嗚 )，他分析說我這款車當初在設計的時候有一些多餘管路會消耗不必要的能源，但如果不把車子拆開，是不會發現這種設計失誤，他做了一些調整，總之化油器是不用換了，也從這次獲得更多經驗可以處理其他車子。 真是讓我太崇拜了...

傳動系統再一次更新後，車子就跟幾乎恢復如當年的閃電小銀，除了飾板被曬到有點褪色，其餘部分看起來也不至於髒舊，W還幫忙調整油門敏感度，因為我一直嫌加速太慢，他還很懷疑說我真的都騎這麼快嗎，我說我不喜歡油門反應太慢，他就幫我調整了一個加速有感的模式，還一直提醒我騎車要小心，因為油門催了會衝出去，我一直都跟他說我覺得這個加速度比較好控制！
之前老銀的冷天難發車和怠速咳嗽都解決了，比以前更好騎，沒想過機車也可以客製化個人設定，W還跟我分享機油跟輪胎的差異，小銀的老年待遇比早期好，我倒覺得他現在是個勇健的銀叔，越來越對我的味，還是常常跟我騎大橋看風景。

有次騎到沒油，推進站加油後出來，車子就發不動了，迫不得已我打給W問怎麼辦，他便線上教我油門要如何操作，結果30秒後就發起來了，很好奇原理是什麼，他簡單說是因為剛加好油，油路未過又一直拉油門，讓油氣太濃了反而點不著火。我這時想到多年前發生一次相同情形，空槽加完油後出站一直發不動，鄰近找一家店檢修，那家店就說是電池壞了，換新的還真是一筆錢，後來想想，其實發起來的聲音證實是有電的，老闆也沒用檢測儀確認我的電池，憑口就說壞了，真是騙我當時不懂。找到有良心的專業師傅真的很重要...好吧，就當作是提早換電池罷了。

因為太愛騎車所以去還申請外送平台的外送員資格，有認真地跑過一小段時間，很喜歡接單之後在路上思考捷徑，全心投入在騎車的思緒中，覺得那很舒壓...為了騎車的樂趣，還可以邊騎邊賺外快，再回頭看一下map的路徑紀錄，在市區內密麻的像張蜘蛛網，就有種變態的成就感。不過僅限於工作還不忙的時候，之後一忙起來，銀叔和我忙著跑業務，根本沒時間跑外送了，這一年平台法律大改版，我懶得再更新資料，也很久沒有上線了。記錄到這裡，突然也想起以前曾經認真想過要去當物流士，我應該可以是個很棒的送貨員 (好想玩死亡擱淺ㄚ)

有人的機車可以撐過10幾萬里程，W說車子保養得好可以騎很久。
而W把銀叔修得太好，我一時之間也不想放他退休，但不忍說我仍有在看下一台車要換什麼，考慮到工作型態逐漸轉為開車取向，我一直在說服自己下一台機車不要再考慮載貨等等的經濟功能(現在車子普遍腳踏窄小)，而是考慮到自己喜歡的休閒功能，想要換一台125但是座位不要太高，性能要夠好，是不是乾脆換重機好呢，但真換了老人家會念到翻肚吧，思想掙扎久了覺得煩就又不想了，還是繼續騎著銀叔趴趴走直到他將近正寢吧XD
不知道會不會出15萬或是20萬里程的紀錄...但是幾乎都寫完了說(疑