♂羊羊❄艾倫戴爾御用打字員
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昨晚終於把前煞車裝回去並重灌油了
手感有別於以往的又長又軟
變得很短很利
猜測的原因可能有
1. 之前煞車油耗盡，油管跑空氣進去
2. 新煞車油的特性
3. 把橡膠油管換成金屬油管
4. 新總泵、拉桿的手感不同
5. 安裝上有失誤（！）
希望不是第5點(可能會有安全問題
...)，總之先觀察一陣子看看...
接下來等碟盤換完，前煞的部分就能告一段落了
手感有別於以往的又長又軟
變得很短很利
猜測的原因可能有
1. 之前煞車油耗盡，油管跑空氣進去
2. 新煞車油的特性
3. 把橡膠油管換成金屬油管
4. 新總泵、拉桿的手感不同
5. 安裝上有失誤（！）
希望不是第5點(可能會有安全問題
...)，總之先觀察一陣子看看...接下來等碟盤換完，前煞的部分就能告一段落了
掰噗~
says
說的真有道理 
♂羊羊❄艾倫戴爾御用打字員
says
然後正常煞車讓我發現另一個問題
前叉太軟了...
下一步應該要重灌前叉油甚至是換彈簧
感覺又是一個工程
前叉太軟了...
下一步應該要重灌前叉油甚至是換彈簧
感覺又是一個工程
也有可能是原本的煞車油乳化壓力不夠喔~~
金屬油管會有差但是差別不會這麼大~~
新總泵跟煞車油應該影響最大~我之前只換煞車油就感覺差很多了~
我覺得要灌前叉油不如連彈簧一起換掉吧XD這樣不用拆兩次~不過可能要先準備一個鐵盤來接油~你之前的桶子應該不夠會噴的到處都是
金屬油管會有差但是差別不會這麼大~~
新總泵跟煞車油應該影響最大~我之前只換煞車油就感覺差很多了~
我覺得要灌前叉油不如連彈簧一起換掉吧XD這樣不用拆兩次~不過可能要先準備一個鐵盤來接油~你之前的桶子應該不夠會噴的到處都是
♂羊羊❄艾倫戴爾御用打字員
says
akasakura4075:
乳化壓力是指煞車油抗裂化的能力嗎？（乳化聽起來很好ㄘ）
之前煞車油被我騎到快乾，總泵蓋子打開沒什麼油了XD，剩下一點點濃得像米漿一樣
以前換過一次前叉油，其實沒什麼感覺XD
這次試試看把彈簧也換掉，這組前叉應該也騎了1-2萬km該保養了
會再去買個大一點的臉盆！感謝提醒
乳化壓力是指煞車油抗裂化的能力嗎？（乳化聽起來很好ㄘ）
之前煞車油被我騎到快乾，總泵蓋子打開沒什麼油了XD，剩下一點點濃得像米漿一樣
以前換過一次前叉油，其實沒什麼感覺XD
這次試試看把彈簧也換掉，這組前叉應該也騎了1-2萬km該保養了
會再去買個大一點的臉盆！感謝提醒
www54500: 沒有拉~乳化是煞車油管路進水，煞車油變質~會看起來很混濁~煞車按起來也比較不會有Q彈的感覺~你說的米漿應該也是乳化XD 
一般來說煞車油應該是不會乾掉的~因為他是封閉系統~應該是你的煞車油管有漏~換金屬油管是正確的選擇XD
那就換彈簧八XD油封也要一起換喔~~油可以試試看W數比較高的?比較黏應該會更有支撐力，不過聽說衰退的會比較快oAo
+U
一般來說煞車油應該是不會乾掉的~因為他是封閉系統~應該是你的煞車油管有漏~換金屬油管是正確的選擇XD
那就換彈簧八XD油封也要一起換喔~~油可以試試看W數比較高的?比較黏應該會更有支撐力，不過聽說衰退的會比較快oAo
+U
♂羊羊❄艾倫戴爾御用打字員
says
akasakura4075:
一邊上班一邊上網看了很多整理前叉的教學（完全沒在認真上班
目前傾向不作全拆解，而是採用倒柴油進去涮再倒掉的方式
這麼一來就可以避免非常難拆的阻尼螺絲以及油封的更換
（目前的油封都很正常沒有漏油XD）
而且能把工作難度大大降低～
全拆解能未來要換阻尼棒時再來試試看
一邊上班一邊上網看了很多整理前叉的教學（完全沒在認真上班
目前傾向不作全拆解，而是採用倒柴油進去涮再倒掉的方式
這麼一來就可以避免非常難拆的阻尼螺絲以及油封的更換
（目前的油封都很正常沒有漏油XD）
而且能把工作難度大大降低～
全拆解能未來要換阻尼棒時再來試試看