上次看到HAM必須從車陣尾開始追起，也不用追溯很遠啦
去年德國戰那個終極打滑，Hamilton就重現過追尾，無奈又打滑

這場一開始很穩定，沒啥狀況，頂多只有Bottas排位又掉
稍微抱怨了一下今天設定的模式他不太喜歡，似乎輪胎也有問題

中途Vettel的車子很快遇到問題退賽（法拉利厄運Ｘ１）

前段比賽中，Sainz和Norris穩穩守著2、3名
HAM依然穩穩第1，眼看差距已經拉到6秒以上

結果Hass車隊小天才MAG，發生了意外，還趴車在維修區入口
安全車馬上出來，但HAM沒放過這機會，加上剛好位置靠近休息區
就很快的殺進休息區換胎了

然而主辦單位這時說，剛才因為意外發生在維修區，照理說維修區入口是封閉的，車子不得入內，所以沒看到燈號搶著入內的車手必須要受罰

HAM就因為這樣被罰了10秒，冠軍也丟了

之後法拉利少主又因為車子太難操控而撞牆（法拉利厄運Ｘ２），因為把輪胎防護牆都撞爛了，很難得看到F1揮紅旗，車手都進維修區等賽道清空，才能重新起跑

官方命令HAM在重新起跑後必須三圈內進維修區罰秒
也就是後來我們看到HAM從最後一名殺回第7名的過程了

不過賓士算是運氣很好，這場車手排位緊接在HAM和BOT後的人
偏偏VER今天車子出問題退賽沒積分，ALB也沒拿到積分

所以爭上頒獎台的局面變成，麥拉倫與小牛車隊爭冠
途中Sainz算是逼很緊了，但小牛王不愧是小牛王，扛著壓力守住了

小牛車隊和GAS首冠，問題是紅牛車隊會不會又上演宮鬥劇呢
到底是GAS會被拉回大牛當二號車手、還是KVT呢？

讓我們看下去