【政策投稿】談到塞車和空污，第一個被檢討的都是機車，地方首長和政客都不敢碰一人汽車，明明佔了更多道路空間和空污。一人汽車的比例驚人：在雙北有超過三分之一甚至超過一半的通勤自小客車是一人汽車。過去還能蓋新道路，但現在雙北已經沒有空間。
雖然雙北政府已經大力補貼大眾運輸每年超過百億，但北捷運輸本業每年仍然有 5.9 億虧損、公車駕駛又過勞，2017 年至少已知有 6 起因為駕駛健康因素或疲勞駕駛導致的車禍。
這次，當雙北推出 1,280 元吃到飽定期票，拿出蘿蔔之後，下一步要開始思考：如何讓私人自小客車製造的阻塞和空污減少？
在推出1,280定期票後，雙北該推動實施俗稱「進城費」的「交通擁擠費］了！也來看看倫敦怎麼做！
雙北定期票上路，正是推行「交通擁擠費」的最好時機 - The News Lens 關鍵評論網

一月提報的一月提報的塭仔圳新莊三和路 18 號巷內的榕樹，今天下午正式掛牌，列管珍貴樹木！

今天上午 7-9 點在中正思源站路口、9-10 點接受採訪、10-12 點泡在銀行看著不知所措的行員開設我的政治獻金專戶，下午前往家樂福工會會員大會簡報說明勞權公投連署，晚上在新莊社大參與塭仔圳民間都市計畫工作坊，現在終於踏上歸途。
晚上的都市計畫工作坊有很多新的刺激，很有收穫，更能跳脫出市府一貫在都市計畫所設下的框架。

感謝兩位殉職的國道警察與過勞的貨運駕駛，你們用自己的生命與未來的人生，讓麻木的親資政府開恩，允許客貨運司機可以保持最多只能連上六天班。
客貨運業爭取鬆綁七休一 勞動部表態：不會同意 - 生活 - 自由時報電子報

客運、貨運司機疲勞駕駛早就不是新鮮事，但這次貨運司機過勞導致兩位國道警察殉職，已經無法視而不見。
在鎂光燈的關注下，才終於對貨運公司裁罰三百萬，如果這次勞檢（及裁罰金額）能夠更早一點，或許就能避免這次悲劇。問題之一就是實際執行《勞基法》的地方政府勞檢資源不足，能在第一次勞檢時對違法資方「重罰兩萬」就很難得，根本沒有能力進行後續追蹤與複檢加重裁罰力道，只能「看報勞檢」。
例如目前整個新北市，只有 36 位勞檢員負責檢查全市 190 萬勞工的勞動條件，完全不夠，而超低的工會覆蓋率就更不用說，補足地方勞檢人力和提升工會組織率是首要目標。
【2警慘死】肇事者連上22天班過勞　公司遭重罰300萬 | 蘋果日報

五股洲子洋重劃區提外的疏洪圳邊公園，在螢火蟲繁殖季節的夜晚，我曾看到那一點一點閃爍的螢火，是環境很棒的地方。（不過仍不太建議前往，為了維護螢火蟲生態，那裡夜晚完全沒有照明，進去之前要克服恐懼，蚊子也不少）
但洲子洋也面臨了全台灣大部分重劃區都面臨的問題，由於進入人口負成長時代，使得發展緩慢、大量房地閒置。這時候新北市府不應該再繼續增加新的重劃區，否則只是大家一起「共慘」。而是集中資源與行政能量，優先提升既有已開發重劃區的生活機能與居住環境，並思考如何從產業經濟面著手，透過就業機會吸引市民定居，慢慢讓既有的重劃區發展起來。
重劃區房價大跳水　高樓層驚見5折價

雙北捷運公車 1280 吃到飽定期票明天上路喔喔喔！！！

昨天蘇縣長這番話，總覺得需要大家幫忙翻譯翻譯。
這兩天政務委員張景森和蘇貞昌縣長接連對深澳燃煤火力電廠表態，但他們一直不肯回答的是，深澳電廠最快也要 2025 才建好，在那之前，目前已經興建中的電源開發計畫都將陸續商轉發電，那時深澳電廠已經是可有可無的存在。更重要的是，興建深澳電廠將投入一千億元的經費，同樣是一千億經費，為何不全數投入發展社區型再生能源、節能政策？卻非得投入興建燃煤電廠不可？
深澳燃煤不會只是北部的事，一旦運轉，勢必影響全台。還是說蘇縣長認為，深澳電廠用的就是乾淨的煤？
撤回深澳！募集 10 萬連署：緊急連署，取回乾淨呼吸的權利！

快記不起來這是第幾次，因為塭仔圳反迫遷走上街頭？歷時三年的抗爭，終令市府開始討論排除住戶的可能性。市民步履艱難地與市府長期抗爭，只是為了最基本的生存權。而如何讓維繫在地經濟的產業與勞工，也能在此生存？市府依舊沒有明確答案。
批新北市府漠視當地產業　塭仔圳自救會要解決方案 | 公民行動影音紀錄資料庫

這張圖的作者自己就是下新莊的高中生，為什麼會認為下新莊是貧民窟呢？台灣沒有貧民窟的精確定義，下新莊其實根本也不是。
大概是認為下新莊的街道很亂很擠吧？但這其實是台灣多數市區的常態。有人嚮往窗明几淨、道路寬敞的重劃區、新市鎮，但我還是喜歡有點亂、有點擠的舊市區，畢竟熱鬧有人氣、買吃也的方便、生活機能好。政府該做的，應該是不妨礙舊市區的生機。
至於新莊有什麼特產？當然就是官將首、鹹光餅、精密金屬加工和重劃區啦！
「下新莊根本貧民窟」？ 這張圖讓新莊人怒了 - 生活 - 自由時報電子報