【關鍵字：地方派系】目前為止我認為最有說服力的今年全國選戰分析，由地富反壞組成、沒有核心價值、完全以利益為導向的地方派系，才是真正的民主的敵人。
「這次本土派與進步派的選戰失敗，是保守派與地方派系的結盟與反擊。地方派系在基層盤根錯節，壓倒國民黨外省菁英，民進黨也無力處理。2002 年陳水扁整頓派系，曾有過慘痛教訓；2016年民進黨再度執政，雖小心處理，卻仍發生北農休市事件，由地方派系搶下輿論主導權。」

《西斯大帝的復仇：地方派系的復辟》
Voicettank | 思想坦克

從這篇德國綠黨歐洲議員、歐洲議會對中關係小組副主席萊因哈特．布迪克費爾(Reinhard Bütikofer)（實際見過是位和藹的捲捲頭大叔）的專訪可以看出，結束在外交與貿易政策上對中國的長期容忍，已經是歐洲跨黨派的共識，不再相信「以自由貿易與資本主義改變中國」（這論點我是自始至終都不相信的）。
這時候，台灣還有多少人認為我們要在經濟上繼續依賴中國？
不過我有點疑問，過去綠色政治的理論長期主張自由貿易不但加劇不平等，更加速消耗有限的地球環境。我可以理解當歐洲的綠黨漸漸身處高位時，沒辦法總是以堅定的立場面對已經與當代經濟活動牢牢綁在一起的資本自由貿易。但我會想問歐洲的綠黨，是否還有繼續反省資本自由貿易？
专访：面对中国，欧洲各国必须团结起来中国 创新

婚姻平權與性平教育公投的落敗不是結束，還有許多戰場準備開始，擦乾眼淚、放下絕望後我們繼續向前。
才剛從謠言與假見證的泥巴戰爬出來，首先，該如何檢討平權公投的戰略與戰術呢？如何與保守群眾展開理性對話的機會？
先從分析保守群眾都在想些什麼開始。
用ＵＸ研究方法看同婚公投失敗 – 本丸 Ben Wan – Medium

《勞基法》修惡的條文內容，民進黨是很精準得瞄準有工會的勞工，讓許多有工會的勞工相信自己可以因此得利，分化了有組織與無組織的勞工，工會作為利益團體的動能自然疲軟。
勞權公投的連署成績，反應的是組織與社會對話的能力。
工會動能疲軟　勞權公投連署失利 | 焦點事件

有什麼好感到無常的？這根本就是善終。

全球綠黨的價值，在於許多攸關綠黨核心價值的議題，除了在地行動，更要全球串連。值得一提的是，全世界的綠黨更是堅定支持台灣主權與西藏人權的國際政黨。

近期歐洲議會跨黨派議員團來台訪問，成員之一的歐洲綠黨共同召集人 Reinhard Bütikofer 特別撥空與台灣綠黨夥伴會談，作為他在台灣的最後一個行程。

趕在防空演習開始前，即時躲進楓橋。

罷工是一條沒有人願意走的路，在以服務社會弱勢為主要核心價值的社福產業界尤是如此。或許這也是為什麼，即使勞資爭議與低薪過勞問題多年來層出不窮，也從未聽說過哪個社福團體的勞工組織起來，以罷工手段爭取權益。

但低薪、過勞的社會福利工作者終將忍無可忍，當政府以為自己可以持續缺席下去躲在背後，不共同承擔，問題終將爆發。
「自主工聯成員賈伯楷表示：『大家看到伊甸基金會的聲明會可能覺得調到 1.2 倍很高，或被所謂的調薪幅度達 40% 的數字嚇到，那是因為現在的底薪 17,280 實在太低。調薪幅度高，也是因為長達 8 年他們都沒有調過薪。』」
臺灣社福界第一場罷工：低薪過勞挺身障，復康巴士司機爭勞權 - NPOst 公益交流站

幾經波折，伊甸工會走上罷工這條路，當初 2016 年下半年自自主工聯任職，就接手伊甸復康巴士長期積累的勞資爭議：駕駛底薪 17,280 元，必須每天工作 10、11 小時才有 3 萬 1 左右的收入；每天 1 小時的休息時間實際上處於待命，連續三年因此被勞檢開罰，但伊甸基金會就是不付這每天 1 小時休息仍需待命的加班費。
這段時間以來，身為工會秘書不斷協助送勞檢文、送勞資爭議調解、開記者會控訴，曾一度以為資方，也就是伊甸基金會，同意合意交付仲裁，來解決休息仍需待命的加班費爭議。到了調解現場，資方代表才說他們承諾的仲裁是交付要先支付 10 萬以上仲裁費的中華民國仲裁協會仲裁，而非交付市府勞動局仲裁，完全是吃定了經濟弱勢的駕駛。
復康巴士駕駛薪水8年凍漲 駕駛批:根本血汗－民視新聞

五一勞動節勞工再次走上街頭，今天走在工會的隊伍裡，反過勞，拚公投！要加薪，爭勞權！